Zak Brown ha pedido a la dirección de Red Bull, así como a los mecánicos del pasado y del presente, que firmen una declaración jurada en la que se declare que Red Bull nunca ha utilizado el truco del dorsal del coche en condiciones de parque cerrado.

El jefe de McLaren quiere una sanción que sirva de disuasión, como una exclusión, en caso de que salga a la luz que Red Bull sí ha infringido las normas del parque cerrado.

Zak Brown quiere una declaración jurada firmada por Red BullAl llegar a Austin, un informe afirmaba que un equipo anónimo tiene un truco oculto que les permite ajustar la altura del dorsal, o bandeja T, y que se puede utilizar en el parque cerrado entre la clasificación y las carreras.

Red Bull admitió que el RB20 estaba equipado con un dispositivo de este tipo, pero insistió en que era “inaccesible una vez que el coche está completamente montado”. Incluso dieron a la FIA una demostración para demostrarlo.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, culpó a la “paranoia” y a las “quejas de uno de nuestros rivales” por hacer un gran alboroto de lo que él sentía que no era una historia importante.

“Siento que a veces es para distraer de lo que quizás está sucediendo en tu propia casa, a veces intentas encender un fuego en otro lugar”, agregó.

Sin embargo, los rivales de Red Bull no están dispuestos a dejarlo pasar.

“Me gustaría ver a los altos mandos, a los antiguos mecánicos jefes y a los mecánicos actuales firmar una declaración jurada en la que declaren que nunca han utilizado el sistema ni tienen conocimiento de que se haya utilizado”, dijo el director ejecutivo de McLaren al Daily Mail.

“En el pit lane, un puñado de personas han insinuado que se ha utilizado de esa manera, por lo que la única forma de acabar con el asunto es con el viejo estilo de ‘firmar aquí’, indicando lo que ha sucedido.

“Sé que si me presentaran una declaración jurada y las consecuencias de no decir la verdad fueran graves, diría la verdad.

“Estoy seguro de que se abordará el asunto en el futuro. Pero si lo han hecho en el pasado, no hay ninguna zona gris al respecto. Modificar tu coche en el parque cerrado es una infracción de la normativa tan clara como es posible”.

Zak Brown sugiere la “exclusión” como medida disuasoriaEl informe afirma que Brown se reunirá con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para discutir el asunto, ya que no está convencido del razonamiento “inaccesible” de Red Bull.

“Miren la redacción de su negación sobre la inaccesibilidad del dispositivo cuando el auto está preparado para competir”, agregó.

“Bueno, el auto no está completamente preparado para competir en el parque cerrado. Se pueden cambiar muchas cosas. Se puede sacar el asiento, se pueden ajustar los pedales”.

Si alguna vez se supiera que Red Bull ha infringido las regulaciones del parque cerrado, el estadounidense cree que algo como la exclusión sería una sanción adecuada.

“Tiene que ser un elemento disuasorio”, dijo. “Hemos visto a pilotos excluidos de carreras y campeonatos.

“Y, por cierto, no estoy diciendo que Max deba ser excluido. Hemos visto a equipos excluidos de carreras y campeonatos.

“Si (y digo “si”) se han infringido las normas del parque cerrado, la sanción debe ser de esa magnitud, dependiendo de si lo han hecho una vez o si lo han estado haciendo regularmente durante tres años. Debe haber consecuencias”.

Red Bull superó a McLaren por primera vez desde España en el Gran Premio de Estados Unidos, y la ventaja del equipo de Woking en el Campeonato de Constructores se redujo a 40 puntos.